Il faudra attendre le 15 avril 1842 pour que soit inaugurée, en grande pompe, la véritable gare, à proximité de la halte, conservée pour servir d'entrepôt de marchandises.

Deux ailes symétriques avec cinq ouvertures jouxtaient l'entrée principale.

Devant la gare, une placette semi-circulaire, bordée d'une murette, donnait à l'ensemble une image plaisante, avec une certaine ressemblance, diraient des contemporains, avec un pavillon de chasse ou un manoir du XVIlle siècle. Le constructeur en fut Ignace WETTERLE.

Un dessin d'André WALTZ, bibliothécaire, nous donne une idée précise de l'architecture de la gare, composée d'une partie centrale, avec trois entrées, surmontée d'un deuxième étage, coiffée d'un clocheton avec une horloge.